水芸推乙醛新概念斯特林发动机,什么是小车电

作者:新能源汽车

在刚刚结束的2009日内瓦车展上,英国莲花汽车工程公司(Lotus Engineering)宣布,该公司研发成功并即将全面推向市场的新概念发动机“Omnivore”,该发动机可同时使用乙醇和汽油。

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莲花展示了为提高热效率而设计的单缸研究用发动机气缸体(Engine Block),其装有可变压缩比系统和燃油直喷用喷嘴,可在两个冲程内完成工作循环。

发动机能量转换的一个装置。有汽油和燃油两种发动机。当然现在的市场上也有天然气发动机。那么汽油发动由哪些部件,并且各有什么功能。它是由汽缸盖、活塞、活塞环、连杆、曲轴、凸轮轴、摇臂、火花塞、爵士夹锁组成的。那么它们的功能又是怎样的?

与现有的四冲程发动机相比,两冲程发动机更适合使用乙醇、汽油及二者的混合燃料。

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Omnivore发动机的特点是将气缸盖(Cylinder Head)和气缸体铸为一体,不需要使用气缸盖垫片,因此在减轻重量的同时,提高了耐久性。由于两冲程发动机没有提升阀(Poppet Valve),比较容易铸为一体。

1.气缸盖。气缸盖是位于发动机气缸上方的一块金属。气缸盖上铸有小而圆的凹痕,以便在燃烧室顶部留出空间供燃烧。气缸盖垫圈密封气缸盖和缸体之间的接头。进气和排气阀、火花塞和喷油器也安装在气缸盖上。

该发动机由莲花公司与英国贝尔法斯特女王(Queen's Belfast)大学和澳大利亚澳必托公司共同开发。莲花公司表示,预计在2010年的全系列车型上,Omnivore发动机都将作为可选择性配置出现。

2.连杆。连杆是由铝合金材料制成的。它有两个端点。小端和大端。小端与活塞连接,大端与曲轴连接。它的主要功能是连接活塞和曲轴来提供运动。它将电阻力矩转换为转子力矩。

3.活塞和活塞环。活塞在气缸体中由T.D.C运动到B.D.C,给曲轴以0-360度的力矩。当燃料在燃烧室中点燃时,力将活塞向下推动,活塞向下推动曲轴。活塞通过连杆连接到曲轴上,即连杆。它通过活塞销与连杆连接,连杆通过连杆轴承与曲轴连接。

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在活塞的顶部,你会发现有三四个凹槽铸入金属。在凹槽内放入活塞环。活塞环实际上是接触气缸壁的部分。它们由铁制成,有两种:压缩环和油环。压缩环向外压在气缸的壁上,密封燃料室。油环防止油从曲轴箱渗入燃烧室。它还擦拭掉多余的油沿气缸壁和回到曲轴箱。

4.曲轴。曲轴是将活塞的上下运动转换成允许汽车运动的旋转运动。曲轴通常纵向安装在靠近底部的发动机缸体内。它从发动机组的一端延伸到另一端。在发动机前端,曲轴与胶皮带连接,胶皮带与凸轮轴连接,将动力输送到汽车的其他部位;在发动机的后端,凸轮轴与驱动系统相连,驱动系统将动力传递给车轮。在曲轴的每一端,你会发现油封,或“O形环”,为的就是防止油从发动机泄露。

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曲轴位于发动机的曲轴箱中。曲轴箱位于缸体下方。曲轴箱保护曲轴和连杆不受外界物体的伤害。曲轴箱底部的区域称为油盘,这是你的引擎的油储存的地方。在油盘里,你会发现一个油泵,它通过过滤器把油抽出来,然后油被喷到曲轴、连杆轴承和气缸壁上,为活塞冲程的运动提供润滑。油最终会滴回油盘,然后再开始这个过程。沿着曲轴,你会发现平衡叶作为平衡曲轴和防止发动机损坏时发生的摆动曲轴旋转平衡曲轴。在曲轴上你还可以找到主轴承。主轴承提供了曲轴和发动机缸体之间的一个光滑的表面,曲轴旋转。

5.凸轮轴。凸轮轴是发动机的大脑。它通过正时皮带与曲轴连接,以确保进气和排气阀在合适的时间开启和关闭,以获得最佳的发动机性能。凸轮轴采用蛋形的叶状结构,延伸到凸轮轴上,控制阀门开启和关闭的时间。

大多数凸轮轴延伸通过发动机缸体的顶部,直接高于曲轴。在直列发动机上,一个凸轮轴控制进气和排气阀。在v型发动机上,使用两个独立的凸轮轴。一个在V的一边控制阀门,另一个在相反的一边控制阀门。一些V发动机甚至每个气缸组有两个凸轮轴。一个凸轮轴控制阀门的一侧,另一个凸轮轴控制阀门的另一侧。

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6.摇臂.摇臂是接触凸轮轴上的叶或凸轮的小杠杆。当阀瓣抬起摇杆一端时,摇杆的另一端压在阀杆上,打开阀瓣使空气进入燃烧室或排出。它的工作原理有点像跷跷板。

7.爵士夹锁。它的主要功能是从内侧面锁住活塞,因为活塞是整体形状的。

8.火花塞。火花塞也是发动机的一个重要部分,因为它使火花燃烧燃料,由于火花,我们可以得到其他冲程和启动车辆。火花塞上有一个间隙,这个间隙保持在5到6毫米之间。

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